ETCC 3時間50分耐久レース in富士スピードウェイ その6

前半の運転で、多少は145君に慣れたと思われるS富士様、

ガソリンをメーターで3/4まで補給にしたのにもかかわらず、

　　　　　　　　　　　　　　　祝　　19秒台

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、ございます。　　　

私は20秒を切るまでにかなりがんばったのに・・・・・

そして、次のドライバーO田様に車両をつなぎ、

　　　　　　　　　　　　　　　またまた、

　　　　　　　　　　　　　　祝　19秒台

　　　　　　　　　　　　　だから、20秒を切るのに結構苦労したんだって！！

そして、145君では最後のドライバーの私に交代です。

　　コースインをしながら、ヘンなことに気づく・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　「ガソリンの量」

　　めちゃくちゃ、残ってます。メーターで言うと1/2のチョット上辺りまで。

おかしい！！1週/1Lの計算で、16～18週ってことは16Lは消費していてもよいはず。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なのに・・・・

　　　　　　　燃費走行で19秒なの？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それとも

　　　　　　　　　　メーターがお馬鹿さん？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　何がなんだか解らんが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　祝　　ECOってことで・・・・。

　まぁ、ガス欠の心配はなくなったので、1週でも多くアンカーにつなぐべくがんばります。

　では、私のベストは2分16.485秒。。。　

普段150-3クラスでエントリーされている156は15秒台が出ていたとか・・・悔しいっす。

　その後、アンカーの147にバトンをつなぐ・・・・・。

ETCC 3時間50分耐久レース in富士スピードウェイ その5

　　　　　　　　　　　　　　すぱいだ～再び、

はい、スパイダーです。

が、ドライバーはN良様です。

ご自分のお車ですもの。。。走って頂かなければ。。。。

で、コースイン、

最初は2分37秒から始まるものの

　　　　　　　その後、

　　　　　　　　　　　　　　　33秒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30秒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　前半のタイムあっさり抜かれましたよ・・・

　とまぁ、さすが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　オーナー

ぷりを発揮したわけで・・・・・

その後、無事にピットイン

　　　　　　　　　ねーさん、無事にお肉を焼けるよ!

ここで一気に「完走」という2文字が近づいてきたわけで・・・・。

S藤様ドライビングの145君にバトンをタッチ。

　　　　　　　そして、S藤様が富士2回目にして・・・・・・・。

ETCC 3時間50分耐久レース in富士スピードウェイ その4

50’S　I近様の出番です。車両は147　2.0L　Seleです。

前日にご自分で整備!?をされ、車も万全。　そのせいで手に血豆を作ってしまった。痛そうっす。

ゼッケン、ポンダーともに、145から147に移され、コースイン！！

日頃のイメージトレーニングを生かす走りを試し、

以前にT野様と一緒に走った練習での自己ベスト22秒を更新するべくがんばります。

が、今回は今一歩届かず24秒・・・。あとチョットっすよ！

で、今回のI近様の走りをみて影響された人物が1名。。。うちのオヤジです。

ってなわけで、来年は

　　　　　　　　　　　50’S

　　　　　　　　　　　　　改め

　　　　　　　　　　　　　　　　　60’S

　　　　　　　　　　　　　　になるのかなぁ？？？？？

その後も、周回を重ねピットイン。。。

　　　　　　　　　　　　　そして、次の車両にバトンタッチ！！

　　次の車両はというと・・・・・

ETCC 3時間50分耐久レース in 富士スピードウェイ その3

と、まぁ　

ダメダメなドライビングは終わり、スパイダーからS藤様ドライブ145君へポンダーをリレーするのですが・・・・。

幸い。

私のPIT　INと同時に　SCがコースイン。

ここぞとばかりに、ハンデの「メロンパン」をほおばります。いきおいで2個たべちゃったけど・・・。

そして、S藤様がコースイン、SC渋滞の最後尾に車をつけ、いよいよSCがPIT　INして

145君のアクセルも前回に！！！

今回、初めて145君に乗るS藤様、最初は29秒台と様子をみているらしく徐々にタイムを刻んできます。

PITボードが出されるころには前半のベストは23秒台をマーク、なかなかではないでしょうか?　昨年のS木様のタイムを抜いて安心しているようでした。

続いて、O田様に145をバトンタッチ！

普段は、147の1.6Lで走っていらっしゃるので、2.0Lでの直線を味わっていただきたい所です。

O田様も初めての車両に最初は手こずっているみたいでしたが、どんどんタイムを短縮し

PIT　INをするまでに21秒台をマーク！普段のストレスを発散していただけましたか？

その後、第4走者のN良様に車をバトンタッチ！がしかし、空気圧をチェックしていた私にブレーキからの煙が見える。

（あら、O田様、いささかストレスを発散しすぎ？？？）

あわてて、コースイン前のN良様にブレーキの状態を連絡しペースダウンをお願いする。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が、しかし

　　　　　　　　　　18秒台を出してしまったことを監督のT野様に知らされる。

（ブレーキトラブルにより事故など起こしてしまっては大変だが、普段から代車として出しているし、異変があったら気づくかな？とトイレで考える。。。。）

　そして、監督T野様にペース維持をお願いすることに・・・。

※　レース関係者の皆様及び、エントランスの方々無謀な指示で申し訳ございません、ですが結果オーライと言うことで、今回は見逃してください。普段はなかなか良いドライビングをする方ですので・・・・。

その結果、見事17秒台をマーク！！

↑自己ベストのご褒美＆指示を無視したので「メロンパンの刑」

そして、I近様の147にポンダーを渡し・・・・・・・・・・

ETCC 3時間50分耐久レース in富士スピードウェイ

いよいよ、スタート！

ピットスタートのコースイン、ブぉーん、ぶぉーんと加速していきますが・・・・

　　　　　　　　第一印象はおそ！

オーナーのN良様から足が良くないと聞いていたのでタイヤを暖めながら慎重に走ります。

が、足はそんなに悪くないような????

（今回空気圧を低めにしたので、その効果みたいです。）

まぁ、FRの車両で富士を始めて走るので、自分なりに色々と試してみるものの・・・ダメダメっす。

アクセルを多めに開けると、「ズボボボ・・・」と気持ちよくふけません。

なんとなくガソリンが多く出ている感じ、、、

そんな中、周回を重ねるとともに色々な車両に抜かれるは抜かれるは・・・。トホホ・・・

あげくのはてには、、、13コーナーで

　　　　　　　　　　　きゅゎーとタイヤが鳴って、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　流れる景色

　　　　　　　　　　　　　　　　あっ！富士山だ！

　　　　　　　　　はい、スピンしました。

　　　　なんだよ！オイルでも踏んだのか？だけどオイル旗出てなかったな？

もしかして、スパイダーか？？？　などと思いながらもメインストレートで

「オレンジボール」の旗を捜すが、出ていない。次の週はきちんと旗が出てました。。。

チョット安心しながらも、ながーーーーいストレートを走っていき、ピットからは

「帰って来い！！」の指示、

なんとか無事にスパイダーは走りきったみたいで良かった、良かった。

で、タイムは2分35秒と　驚きの遅さ！！！　

※　パレードランではありません！！！あくまでもレーシングスピードです、自分の中では・・・・。。。

ETCC 3時間50分耐久レース in富士スピードウェイ。

2月22日、気持ちの良い天気の中、富士スピードウェイにて

ETCC耐久レースに参戦してきました。

今回のチーム編成は、

I近様、S藤様、O田様、N良様、私の5名で、

（補欠として、T野様も・・・。）

車両は、

アルファロメオ　147　2.0TS　Sele

アルファロメオ　スパイダー2.0L

あとは、いつもの145君の3台のリレー。。。

そしてたくさんのサポートの方々。

さてさてどうなることやら。。。

車両の準備、ドライバーミーティングを終え、パルクフェルメに整列。

そして余裕の記念撮影↓

第一ドライバーは私、そして車はスパイダーでっす。

いきなりスパイダーで大丈夫かって？、多分大丈夫だと・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　が、しかし

　　　　　　　　　　　　そんなにあまくは無く。

　　　　　　　スタート前にトラブル発生！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あら！

　　　　　　　　　　　　　　　　幌が頭に当たってしまう。

　　　　　　　　　何てことも、ありましたが何とかスタートしましたよ！

LSD。。。

長年所有されているFIAT500のオーナーさまであれば、

一度は経験されているであろう、トラブル。

　　　↓の磨耗。

ドライブシャフトのスプライン。。。

片側のスプラインが削れてしまうと、

　　　　　　　　　　ゴリ、　ゴリ、ゴーーーーー。

すごい音を発するものの、ちっとも前へは進みません。

LSDがついていれば多少は前に進む？

そんなわけがない。。。っすよ！　　　　　

ETCC耐久に参戦！！！

昨日、藤沢の居酒屋にて、開幕戦の反省会とETCC耐久エントリーについて

ミーティング!?をしてきたわけだが・・・。

結果から言うと、「反省」　会なのに楽しかった。

そして、耐久については・・・・・

　　　　目指せ優勝！！

　　　　　2分18秒以上は1週/￥100のぺナルティーワッキー

と言う、当初の予定が変更になり

　　　　「50’ｓ、ディレットテンロク＆STM連合

　　　　　　　　　　　　　　　　メロンパンはノーさんきゅう！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（だけど、監督分に1個ください。）

　　　と言う、ポンダーリレーチーム。

　　車両は、私の145君、I近様の147Sele、N良様のスパイダーの3台。

ドライバーは　

　　　　　50’ｓの　I近様

　　　　　ディレットさんのO田様

　　　　STMのN良様と私、

　　　　の4名は確定なのだが、6名でエントリーをしようとしている。

　　　　　　　　　　　！表彰台とは無縁のチーム！

　　　「耐久レースを楽しもう！」をモットーにしたチームになった。

　　　　　　　　　　　　　　　が！　しかし

　　　　　　　　　　このチームで優勝を狙いたいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「どうやって？？？」

　　　　　　　　　　　　ただいま考え中でございます。。。。。。。。

　　　　　　　　　　　　（その前に、リタイヤをしないことを考えないと”ですよ！）

ゴリって！！！

日曜日に代車の仕事を終えかえって来た145君。

その晩、自宅に乗って帰ることに・・・。

そして、バックで車庫入れしている途中、ジャンバーの襟が鼻の穴に。

　「クスグッテーよ！」などと思っていると。。。

　　　　　　「ベコッ。」

　　・・・。

暗い中、携帯電話の明かりで車体を確認。。。

（気のせいか？？？？）

翌朝、洗車でもしてあげようと車を確認。。。。

　　　「のぉーーーーーー！」

気のせいではなかった。