今回の遠征で一番良かったこと、
それは。。。
祝！ TOTORO9号 初クラス優勝！！
歳を感じさせない派手な車！
車の整備もやっちゃいます。
こんなコーナー何のその！！
なんだかんだで
初優勝！！
片道600ｋｍは伊達じゃない！！
＆
バルMさん、リベンジ達成！！ぷらす クラス優勝！！
TOTORO９号さんとの楽しい身内バトルがあったみたいで、何よりです。
次回の目標は２分切り？？？
今回は、無事に完走が出来て本当に良かったです。
そして、ピットを一緒させていただき有難うございました。
また、３位入賞、おめでとうございます。
最終コーナーからの追い上げと１コーナー、カッコ良かったです。
が、決勝は８週で良いかと私も思います。
8周で慣れてしまっているせいか、私も8周目でいかれました。
体力と集中力を着けて頑張ります。
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予選にて２番グリットを獲得したわけなのですが、ポールはフォルクスワーゲンゴルフⅤGTI
そのタイムは１分59秒、約2～3秒の差。
せっかくの２番グリットなので、総合優勝につなげたい所なのですが・・・。
結果、３番手に落ちてのチェッカー。。。
↑抜かれた車です。
その理由は、ちょーかっこ悪いことが原因です。
ゴルフにはまったく追いつかず、ヒストリッククラスのアルファに抜かれ、ベストラップではクリオカップに負けており。。。
クラス優勝はしたものの、非常に微妙な結果でした。
が、レースの内容は本年度で一番楽しかったです。
------------ちょーダサいですよ！報告------------
その１
AR200でエントリーしていたのですが、ハンデ！？として助手席、後部座席を取り付けて「練習」と「予選」は走りました。が、ポールがゴルフだったので事務局のK田さんに許可を頂き、決勝は運転席のみで挑んだのにこの結果。。。
その2
先日のF1、カムイ君がバトンをオーバーテイクしたときのようにかっこよく、行きたかったのですが・・・・。 裏ストレートでヒストリッククラスに追いつかれ、インを狙ってきたので、立ち上がりのクロスラインを狙ったのだが、失敗して順位を落とす。
その3
同じコーナで8/10の確立でシフトミス。３速に入れるつもりが５速に入る。学習能力。
その4
１周目のリボルバーコーナーでタコ踊りをしてしまい、その後、保守的にそのコーナーを走る。（やっつけ仕事、というか、やっつけコーナー？？？）
以上。
バルMさんやTOTORO９号さんは大健闘されたので、「決勝だよ、お客様編」をご覧いただければ幸いです。
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さてさて、予選でございます。
毎回のように予選で失敗している私、多少の学習能力はありますよ！
今回は失敗しないように最初の方に出ることに。。。
そして、私の後ろをTOTORO９号さん、そしてバルMさんはなにやら作戦が有るらしく後方から予選をトライ。
コースイン直後、１コーナーはインベタでゆっくり走行そしてしばらく経っても、前方の車輌はまだスローペース、「まぁ、いいや 抜かしちゃおう！」
そして、その前の車輌もスローペース、「？？？」と思いながらもパスさせていただくことに、
そして裏ストレート、先頭車両がタイヤを温めるため蛇行している。。。
その瞬間、「もしかして、１周目って。。。」と不安になる。
（あら～、ペナルティとかってもらえちゃったりするのかなぁ～。。。おいおい）
すぐ後ろに、TOTORO９号さんもぴったりくっついて着てしまっているし、もしだとしたら、申し訳ないっす。
そして、２週目、バックミラーでTOTORO９号を確認しながらもペースを上げる。
２週目のタイムは２分５秒ほど、、、今回の目標は２分切り。
さらにペースをあげた３周目、中々のペースで走れたはず、
がしかしタイムには反映せず２分２秒（昨年のタイムとほぼ同じ）成長して無いよーーー！
４週目、恐怖のリボルバーコーナーが一番上手くいったそして前方の車輌に追いつき
ダブルヘアピン。
ズルッっとフロントタイヤが逃げる。（突っ込みすぎかな？にしても滑りすぎ？？？）
次の瞬間、前方の赤い155さんがコースアウト、
「オイル旗、見落としでございます。。。」オフィシャルさんすみません。
この周のタイムは２分５秒、
基本的にビンボウショウの私はセコイことを思いつく。
どうせ、そのオイルで他の走行車はタイムが出ないだろうから、タイヤも
がそりんもモッタイナイし
も ど っ ち ゃ お 
この予想がドンピシャと当たり、２番グリットです。
そして、後方からスタートをしたバルMさんはこのオイルのためタイムを出せず。。。
（予選は最初にでたほうが、お得みたいです。）
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また、懲りずに岡山県まで行ってきました。
結構な遠征と言うことも有り、私を含む３名がエントリーされました。
以前の日記にも書いたように、「バルM」ことM上様と「TOTORO9号」ことI近様です。
私とM上様は昨年の統一戦で一度走っており、私に関しては、多少の緊張で済みました。
おそらくTOTORO9号さんはかなり緊張されていただのでは無いかと思います。
-----------練習走行-----------
本来であれば、私がTOTORO９号さんを最初に引っ張って走るべきなのでしょうが、
「初めてのサーキットのラインを自分で見つける練習」と勝手に題して、TOTORO9号さんの後を私が走り、その後、私が引っ張ることに。。。
が、 しかし。。。
「練習走行」 各クラスがいっせいに走るので、正直、生きた心地がしなかった！！！
いきなり、皆様、全開！？でございます。
（このサーキットで「リズム」っていうか、「感覚」っていうか、走った一発目って「乗れてない感」がたっぷり出ます。 難しいですねぇ～。）
そして、事故も故障も無く無事に練習走行は終了！
予選へ続く。。。
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さて、本日の作業はお客様の車輌整備では無く、お預かりさせていただいていらっしゃる皆様スミマセン。
STMワークスマシーン、通称「代車」の整備です。
前回、フロントハブベアリングを注文しようとした所、ナックルとのAssyだといわれていたのですが、前回とは違う部品屋さんに見積を依頼した所ベアリングのみの出庫が可能とのことで、左右注文しました。
実際には車体右側のみ不具合が出ているのですが予備整備です。
私の145は前期型なので、ABSセンサーが無く意外と安価で購入でき一安心。
日進月歩の自動車社会、車の性能や快適性が向上する分、部品の価格が高くなってしまうのは致し方ないのですが、もう少し。。。その分、新車が安くなってきてますので「部品屋さん」を応援する意味でも我慢かな？
純正部品での交換って、チューニングでもなく速くなるわけでもないのですが、
個人的にこういった整備をしっかり行ってあげていると総合的に良くなるので好きな作業です。
今回はハブベアリングなので転がり抵抗が少なくなってなんとなく「速くなる」ようなきがしませんか？
さてと、明後日の出発なのでそろそろ作業を始めないと！！！
頑張ります。
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意外と私のバイブルになっている、「REV Speed」。
読んでいて（ほとんどDVDが目当てですが・・・。）楽しい。
LSD・・・。
次回のクラッチ交換のついでに。。。と考えていたのですが。。。
もう少し、無しで頑張ってみようかと思います。
それか、どノーマルで走るのもありかも？
最近、黄色の145が気になります。在庫で仕入れるかな???
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アルファロメオチャレンジが有るらしい。。。岡山で。。。
で、
昨年、走った某オレンジ色のバル○ッタの方が、エントリーをされました。
って、ことで私も岡山に行くことになります。
ウニ色の○ルケッタは昨年の統一選で残念ながら決勝をリタイヤしてしまったので、
今回は完走していただきたく、サポートとして同行します。
（サポート。。。ただ単に一緒に行って楽しんでくるだけなのですが、お店を休みにするので、サポートと言うことに・・・仕事っぽいでしょ？）
で、私もエントリーしちゃいます。遊びではなくあくまでもサポートです。
エントリーのクラスはおそらく昨年のリベンジも含め150-4クラスです。
幸いAR200でもラジアルタイヤで走っているのでタイヤの心配はないのですが、
ハブベアリングのガタを修理しなくては・・・。です。
前期の145はナックルごとの注文になるらしいのですが、そんな無駄なお金は使いたくない私は、適合するベアリングを探します。
筑波の次に好きなサーキットですので楽しみです。
I近様エントリーおまちしておりまする。
その他の方。岡山県は意外と近いですよ！片道600ｋｍなので、嘘かもしれません。
単純計算で、1○0ｋｍ/ｈで走れば4時間だよ！ シルバーウィーク中の渋滞を思い出せば。。。近いでしょ！
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今回も無事にアルファロメオチャレンジ関東第4戦を終えることができました。
事務局の皆様をはじめ、スタッフ、オフィシャルの皆様、本当に有難うございます。
また、いつも応援に来てくださる方やサポートの皆様にも感謝しております。
今年も、残す所あと2戦有るわけなのですが、楽しく安全にカーライフを過ごしたいと思いますので、今後とも宜しくお願いいたします。
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-------------150-4クラス-----------
久しぶりに参戦されたK川様。
6代目の145（145を6台乗り継いだということです。変態ですね！（爆））で勝負に挑む！
がしかし、予選で富士の自己ベストをだすものの予選3位という結果。
今年に入ってから150-3クラスをひっとうに各クラスの上位タイムが飛躍的に伸びており
1位を狙うのがとても難しくなって着ていますが、その分、1位になった時の感動は大きいとおもいますので、今後も頑張って欲しいと思います。
-----------150-5クラス------------
今年に入ってからついていない方、
W辺様。
前回のレースではデッドヒートの末、リタイアになってしまい「転んでもただでは起きぬ！」の精神で、仕上げた155。
普通に行けば1位争いを出来るはずなのに・・・。
今回は・・・。
（ネッツコーナーで止まっているW辺様をみた瞬間すごく焦りました。
「どうしてしまったんだろう？」って）
結果聞いて笑ってしまいましたが・・・。
次回はたっぷり入れて、リベンジしましょう！
そして、T野様、幻の19秒台、統一戦で出しましょう！
丹Nさまのウイングを垂直まで立てればスリップが使えるはずです。
あと、スワンさまが速くなってます。 ペットボトルに水を入れる速さも含めて。。。
（社長 かってにネタにしてしまってすみません。。。）
頑張って上からかけましょう！
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ARCAのHPにも異種格闘技として記載されていたレースB。
弊社からは、
S藤様 156 2.5V6
K山様 156 2.5V6
E藤様 プジョー206RC
の3台がエントリーされており、
150-2クラスとR300クラスともにだれか一人が表彰台から落ちるといった中ではじまった決勝！
スタート直後の1コーナー、上記156の2名はお互いに譲りあってしまったのか、仲良くランデブー！
次のコカコーラコーナーでエリーゼ！？エキシージ！？のイン側をとるが・・・。
やさしいS藤様でしたが、上から見ていた私は、いけいけで見ており暴言の連発でござんした。
K山様はホイールまでノーマルなのに結構頑張っていらっしゃるようで。
そういえば、昔、ダンロップの進入でK山様のガソリンタンクが見えたことがありました。
※ ちょーヒップアップ状態と言うことですがわかりにくいですかね・・・。
そして、R300クラスのE藤様も約1年のブランクもなんのその、楽しそうに異種格闘技を楽しんでいるみたいで・・・。
にしても、ホント異種格闘技なのね、
そして・・・。
150-2クラス、 S藤様 VS K山様 は S藤様が勝利し 念願の表彰台獲得。
※ 常連組みがいないので本人は「棚ぼたで・・・。」などといっておりましたが、あと2段上から見る景色はすばらしいので、是非上ってみてください。
そして、R300クラスのE藤様は惜しくも表彰台を逃してしまうが、久しぶりのサーキットで手ごたえはあったのではないでしょうか？？？
祝 初表彰台！！！
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最初に。。。
正直、前方グリッドにいたので他の皆様がどうだったのかは、全くわかりません。
申し訳ございません。うふふ、 ですので、他の人のブログをみてくださいね！
今回はほぼ、私ネタになってしまいますので、暇つぶしに読んでいってください。
で、スタート。
シグナルがフラッグアウトし一気に3台パスし総合2位へ！（3台中2台はSeleなので腕ではなく、車体の差です。）
そして・・・
何事も無く、総合2位でチェッカー！！！！
って言う、すごく淡白なレースでございました。
ブログもレースも淡白なので、せめて動画でお楽しみください。↓
http://www.youtube.com/watch?v=WAEOVnLm0b8&feature=player_embedded#t=84
オマケ画像。
ちーぼーとN良様のスパイダー
スパイダーとそのオーナー。
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トランポから車輌を降ろして↓
なんて嘘です。隣のピットの車です。言うまでも無くお分かりかと思いますが、一応。。。
で、なんだかんだで予選の結果は以下のとうりです。
総合 クラス
5/29 1/7 私 （AR200）
8/29 2/7 O野様 （AR200）
16/29 3/3 K川様 （150-4）
17/29 2/4 W辺様 （150-5）
24/29 1/4 M上様 （R200）
25/29 3/4 T野様 （150-5）
26/29 2/4 丹N様 （R200）
27/29 3/4 N良様 （R200）
28/29 4/4 M角様 （R200）
以上なのですが・・・。
ぽつり、ポツリとチームバトルの予感？
っていうか24位以下はもろチームバトルじゃんか！
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一般的な仲の良い家族はこのシルバーウィークでご旅行を楽しまれているなか、
21日、連休のど真ん中にアルファロメオチャレンジ関東第4戦が開催され、
多少一般的な人たち↓
150-2クラス S藤様 156 V6 2.5 （シルバー）
K山様 156 V6 2.5 （赤）
150-4クラス K川様 145 2.0TS （青）
150-5クラス W辺様 155 2.0TS （赤）
T野様 147 1.6TS （赤）
R200クラス M上様 バルケッタ （オレンジ）
丹N様 145 2.0TS （赤）
M角様 147 2.0TS （赤）
N良様 スパイダー （赤）
R300クラス E藤様 プジョー206RC (白）
AR200クラス O野様 155 2.0 TS （赤）
私 145 2.0TS （黒）
以上の12名の皆様です。
そして、この中の9/12名がレースAで一緒に走ることに。。。むふふ。。。
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やっと、取り付け場所も決定して作業を進めておりました、
その間、何度も設計を変更、部品の発注を繰り返し本日、やっと完成しました。
※ あと少し残っておりますが・・・。
完成までの思想は↓みたいな感じ・・・・
1・ オイルエレメントを交換する際にオイルで周りを汚さない位置。
2・ エレメントの高さをシリンダーブロックの範囲に収める。
3・ エンジンの振動で車体と部品がすれない位置。
そのほか、色々と考えられる不具合を考慮しながら最終的に
純正エアクリーナーを取り除き ステーを作成しエレメントを取り付けました、そしてエアクリーナーも極力 空気抵抗が少ない位置を考えたのですが・・・。
元のエレメントの近くにexマニが有るので、ホース自体にもヒートプロテクターをまいて気休め対策。もちろんexマニにもまきますが・・・。
各部の漏れを確認した後、やっとバンパーを
あとは、アンダーガードと、EXマニにプロテクターをまいて終了ですが・・・・
楽しかったけど ちかれました・・・・・
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やっと!? と言うか戻ってきましたよ！（大変、お待たせいたしました。）
入庫ついでにオイルエレメントの移設作業+オイルクーラーの取り付けです。
アルファロメオのオイルエレメントはものすごく奥ばった所にあり↓
交換が大変です。
「交換が大変」と言うことは工賃が・・・・、 と言うわけで移設です。
そしてオイルクーラーを取り付けるためにバンパーを↓
部品は揃っているのですが、取り付け場所に？？？？？？悩んでます。
（楽しい悩みなので、今晩ゆっくり考えよう！！！）
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関東第３戦が終わってひそかに思っていたこと。
これ以上、タイムが伸そうに無いので、そろそろ付けてみようかと。。。
思って、某Ｙａｈｏｏオークションをみているのだが・・・。１０万以上するよね普通は・・・。
あと、タコ足もか・・・。
※ ＡＲ200の方がたへ、次回はＳタイヤでエントリーさせていただきますので宜しくお願いいたします。
今回のレースで、ラジアルタイヤはご臨終されました。
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今回も、無事に！？（約１名、軽量化するかも？の方が・・・。）終わり、有難うございました。
サポートや撮影で色々と協力してくださりとても感謝しております。
また、事務局の方やオフィシャルの皆様にもこの場をお借りし感謝をさせていただきます。
今後とも、宜しくお願いいたします。
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今回はレースＣではなくレースＢってことで周回遅れはなさそうです。
ＡＲ200クラスは今回５台のエントリー、練習走行で自己ベストを更新したおの金様は、
予選２周目、エンジンブローでリタイア。。。（だけど予選２位。） 私は、クラス最下位だってさ！
さて、問題のスタート。今だから暴露してしまうが点灯から全消灯まで、７秒だと思っていたのだが、しかし、今回は９秒。
まぁ、少し前に出てしまったことは説明するまでも無い。専門用語では「フライング」というとかいわないとか・・・。
スタート大失敗 うふ
そして、頑張って頑張ってなんとか、クラス２位でチェッカーを受ける。
（155Ｖ6のＨ様、本当に楽しませていただき有難うございました。）
そして、前回からおの金ＳＴＭとしてエントリーしてくださっているＩ上様↓
無念のリタイア。。。（そー言えば、おの金様と同じ位置で止まっていたような？？？）
次回は期待しております。
しかし夏だね！↓
※ 一応 ２位のプレートを持って帰ってきてしまったが、ＡＲＣＡのＨＰのリザルトが正式発表になるので、実際２位なのかは、不明です。
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無事に予選も終わり、グリット表を見ると
でた、Ｔｈｅ 身内合戦（後半グリットで。）
唯一、１３番グリットのＷ辺様が今回の激戦区150-5クラス予選１位とさすがでございます。
決勝がスタートとなり、案の定？ 楽しそうな身内バトルが展開されております。
本当、皆様、仲がよろしゅうございます。
で、結果は・・・。 ＡＲＣＡのリザルトをみていただきたく・・・。
次回の９月 皆様 Ｒ200クラスでエントリーはいかがなものかと・・・・。
オマケ画像
前回のレースから、オープンカーが１コーナーで回っているのを見かけますが・・・。 後方確認？
富士山は逆ですぞ！
次回のレースも宜しくお願いいたします。また、楽しく走りましょう！
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タイムアタック編です。
アルピナ Ｂ10でエントリーされた駒Ｄ様 「直線で何キロでるかなぁ～？」などと、
その笑顔から少し緊張感が・・・。（笑）
１本目終了のあと、「怖かったけど、楽しかったぁ！」
と少しリラックスできたみたいで、２本目に突入！
そして自己ベスト更新！
今回、親子でご参加頂き、誠に有難うございました。（息子さんは応援ですが・・・。）
終始、笑顔でいらっしゃり、こちらも元気になりました。
またのご参加、おまちしております。
※ で、何キロでました？
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７月１８日（土曜日）富士スピードウェイにて関東第３戦が開催され、当然のごとく参戦してきました。
今回も、おかげさまで弊社からのエントリー台数は１４台と中々の大所帯。（いつも有難うございます。）
１４台中イタリア車は当然一番多く、その他、ルノークリオスポールＶ6、ロータスエラン、ＢＭＷアルピナ、と珍しく色とりどりでした。
各クラス、レースの内訳は以下のとうり。
--------ＴＡクラス--------
ＥＣ100Ｓ 駒Ｄ様 ＢＭＷアルピナ
--------レースＡ---------
150-3クラス △様 147 2.0ｔｓ
150-4クラス Ｔ様 145 2.0ｔｓ
150-5クラス Ｗ辺様 155 2.0ｔｓ Ｔ野様 147 1.6ｔｓ
150-6クラス Ｉ近様 147 2.0ｔｓ Ｏ田様 147 1.6ｔｓ
Ｈ200クラス Ｎ良様 スパイダー
Ｒ200クラス Ｍ上様 バルケッタ 丹Ｎ様 145 2.0ｔｓ
Ｒ300クラス Ｎ尾様 クリオスポール
-----------レースＢ----------
ＳＳ200クラス Ｉ上様 エラン
ＡＲ200 おの金様 145 2.0ｔｓ
私 145 2.0ｔｓ
といった感じ。
当日の天気は残念ながら雲行きも怪しく、その後のレース展開を予想しているのか？？？
各レース、波乱が待ち受ける結果となった。
つづく。。。
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さて、今週の土曜日にいよいよ第３戦が開催されるわけなのですが・・・。
本日は損害保険の代理店更新試験。。。本当、タイミングが悪いっす。
昨晩、テキストを持って帰り、勉強をしようかと思っていましたが、
「プシュ！」と缶ビールを開けてしまい、気がつくと朝でしたよ！
合格には程遠いような気がしてきましたが、頑張ってきます！
そして、第３戦に関して事前情報では「エントリー台数が少なくなった！」と事務局のＫ田様から聞き、もしかしたらレースＡで走れるかも？と少し期待をしていましたが、
今回、残念ながらレースＢになってしまった。。。
周回遅れにならないようにがんばるぞぃ。
で、ＡＲ200のエントリー台数が５台とのこと、私を含め他3台は想像が付きますがあと1台は？？？ 155のあの方と前回少しだけバトルをさせていただいた「あゆり号」様は150-5でエントリーされたと・・・。
いつものお２人と広島からやってくる方には負けられませんね！ 皆様、宜しくお願いいたします。
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決勝でございます。
イン側グリット（22番）からスタートした私は、1コーナーでアウトを狙いますが
残念ながら、インへ逃げます。
そして1コーナーを立ち上がったころには、後ろのグリットにいらっしゃた方々が私の前にいらっしゃります。
そんな中、Ｓ藤様はすぐ後ろのＡ川様にスタート直後に抜かれたらしい。
（今後、信号待ちで練習することはいうまでもない・・・。と思う。）
この後、この2人の身内バトルがはじまる。
プリウスコーナーでイン刺す、Ａ川様、
が、しかし、すぐさま指し返すＳ藤様。
見ている側も楽しいバトルであったらしい。
最終的には、Ｓ藤様の勝ち！！！（理由はＡ川様に聞いてね!）
そして、私もがんばってなんとかクラス1位になるものの、
6週目、ミラーに黒っぽい145が映る。
「宇○様ではないですか！！！！」
ダンロップコーナーでインを行ってもらい、ダンロップを立ち上がるころには、
「？ もういないの？」
せっかくの周回遅れなのに何も習得できず、お間抜けな状態で終了。
以上。
そして、打ち上げ＆反省会へ続く。。。
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一週間もたつと、色々と忘れてしまうもので・・・。
記憶の断片を集めて書きます。色々と違いがあるかと思いますが。。。すみません。
で、 レースＣです。
今回、何故か、何故かレースＣ。
レースＣと言えばＳＲクラスの方方や、そのほか速過ぎる方方が多くいらっしゃるわけで・・・。（おおッ、周回遅れ確定じゃん。）
練習の詳細は飛ばして、予選から。
-------------予選------------
今回レースクラス初のＳ藤様に続き私、Ａ川様とコースイン。
１コーナーをインベタでゆっくり回り、コカコーラ、そして問題の100Ｒ
Ｓ藤様、インラップだと言うのに、いきなり飛ばします。（くっついていくのがやっとでした。。。）
ミラー越しにＡ川様を見ると、リアがずるずるでっす。（タイヤが古いのでしょうがないね！）
２周目、ストレートでＳ藤様に前を譲っていただき、多少引っ張ろうと。。。
が、その周のコカコーラの立ち上がりで3.0ＧＴＶに抜かれる。
そして、
ムッキーとなる。
Ｓ藤様を引っ張っていることを忘れる。
より、自分世界に入る。
すみません。。。。。
雲行きも怪しく、早めにクリアラップを取って、さっさと切り上げたい所だが、中々難しく。。。（邪魔にならない様にがんばっていたのですが、邪魔をしてしまった方、すみません。）
そして、4周目「ぽつ、ぽつ、」とフロントガラスに雨粒が・・・。
「う～ん、作戦ミス！！」
ってな訳で、目標タイムの15秒には程遠いタイムで終了。（車はよいのよ! 腕がね。。。）
予選結果。
Ａ川様 2’22.460 150-2クラス9位
Ｓ藤様 2’19.995 150-2クラス8位
私 2’17.902 ＡＲ200クラス1位（すみません。。。）
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なんとバ○ケッタが１コーナーでくるっとしてしまったらしい。
その結果最後尾に。。。（その後、Ｍ上ライン適応にてクラス２位になる。恐るべし。。。）
そんな中、さらに調子に乗る方が一名。
車載カメラに○ルケッタの「クルリ」をバッチリ撮影＆アンチ年功序列を続行し続ける、「しめしめ」と思っていたらしい。
そんな方の運もここまで、「地球にやさしいＥＣＯカーコーナー」でシフトダウンとともに異音発生、「あまり地球に優しくないカー」は失速。 詳細は次回、ご本人に確認を！
３週目以降は上手い具合に車もばらけ、各自、ポジションアップに奮闘する。
が、
「あまり地球に優しくないカー」のバチがうつったのか? Ｓ木様の車輌が１コーナーでぷちガス欠。（今回１コーナーはオープンカーに対して鬼門のようで・・・。）
赤い１４７軍団もポジションアップ狙うが、各車、苦戦を強いられる。
そして、全員がチェッカーフラッグを。。。完走おめでとうございます。
結果はＡＲＣＡのＨＰのリザルトを見てください。↓
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年々レベルが高くなっているレースAクラス。。。
昨年までは、２０秒くらいのラップでトップを取れていたのもも・・・
今では、１７秒とか、１８秒を出さないと上位に食い込めなくなって着てしまいました。
筑波では上位グリッドを独占していた弊社も、富士では、その逆。。。
（庶民派のお店だけに、セレブレティーなサーキットは向いていないのがお客様にうつってしまったの？？？）
お知り合いのE藤さんの１７番グリットをひっとうに、
２０番 W辺さん ２２番 I近さん 23番 クロちゃん（お知り合い） ２８番 武Dさん 30番 M上さん ３２番 T野さん 36番 △さん 37番 N良さん 39番 O田さん ４０番 鈴Kさん
といった
ざ、身内合戦。（ぶっちゃけ、楽しそう。。。）
私は、スタートを見届けた後、レースCの準備のためパルクフェルメにてアナウンスで楽しんでおりました。
１週目・・・。 FR勢強し！と言うことで、チームスパ（お風呂ではありません。）が上手くスタートを決めて、何台かぬいた模様。
そして、コカコーラコーナーで、「すぱいだぁならてぃ、1.6だへを抜く」
N良 VS T野（弊社の中ではある意味ドリームマッチ）
（次回のレースまでに「アンチ年功序列」または「無礼講」のサインボートを用意しておこう。。。）
２週目・・・。 大きなアナウンスの声が聞こえる。
「スピ-------ン
」
つづく。
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レースAの練習走行とタイムアタッククラス合同でコースイン。
少し、台数が多いように思えましたが初めてサーキット走行する方にとっては知り合いの方方と一緒に走れるので、多少は安心できたのではないでしょうか？
また、ランオフエリアが広いのでコースアウトしても安心ですしね！
※ 「ランオフエリアが広いから、１コーナーを飛び出る勢いで突っ込めば！」と言うアドバイスがあったとか無かったとか・・・。
アルファロメオで、思いっきりサーキット走行を楽しんだお二人。
感想を聞くと
「楽しかったぁ～。。」
はまっちゃたね！ ふふっ。
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５月３０日、アルファロメオチャレンジ関東第２戦があるわけで・・・・。
第１戦から２戦まで、すごく長く感じていたのですが・・・。
あと２週間を切ってしまいました。
今回、弊社からのエントリーは15名の方々がエントリーをしてくださっています。
そして、その車輌の整備もさせていただいておるのですが・・・。
３ヶ月も期間があったくせに、弊社の１４５君はまたまた、前日整備になりそうです。
この計画性の無さ。。。。。まったくねぇ。。。。
１４５君の整備内容は、前後ディスクローターの交換、油脂類の交換（ブレーキフルードはテストも兼ねて、DIXCEL328←新製品ですよ！）などなど。。。
少し楽な作業が多いので助かります。
（ひどいときは、前日にエンジンの乗せ替えやクラッチ交換などもあったけ・・・。）
今回、心配なことがひとつあります。
タ イ ヤ
私のエントリーしているクラスはSタイヤ使用が可能なのですが・・・。
「裏レギュレーション」
というのがあり、内容は、 ラジアルタイヤ（Sタイヤは禁止155は除く）、LSD禁止＆高額な部品の仕様は禁止です。（あまりお金を使わないで、レースを楽しもう。ということでの取り決めですが。。。）
現在履いているタイヤが終わりを告げようとしております、やっかいなことに、廃盤になってしまったタイヤなので、中古しかありません。しかも特殊なサイズの為、某Yahooオークションでもなかなか見つかりません。
一応、「048」というタイヤを用意しているのですが・・・。
素直に使いにくいし、こまっちゃったよねぇーーーー。
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エンジンを組みつけてから１日置いてしまったのですが・・・。
収まりましたよ！
で、エンジンをかけて、油脂類の漏れのチェックも終了！
いい感じではないでしょうか？
今回は、メタル類を組み込む際に、前回のブログにも書いた「AVALON」をメタルやシャフトに直接焼き付けて組み込みました。
ただ、「モリブデンとの相性はあまり良くない。」とのことでしたので、ピストンはオイルの塗布のみにしました。
噂では、GT500やGT300の車両もエンジンを組み込む際に「AVALON」を焼き付けているとのとこですので、期待できちゃうかも？
明日は、FIAT500のエンジンO/Hなので、これまた「AVALON」で組み込んでしまうのさ。。。 ふふっ。
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分解作業に取り掛かりました。
ヘッド周りは問題なく思えますが、
腰下の状態が・・・・・・・・
のぉーーーーーーーー
って感じです。
バランサーシャフトのメタル部がかじっておりベルトのコマが飛びまくってます。
幸いタイベルに巻き込みバルブが突いてないことに感謝。
でも、ピストンのスカートに傷が多数。
※ アルファロメオのマメ知識。
2.0Lファイヤーユニットのピストンは初期磨耗を軽減するためにモリブデンコートが純正でしてあるんですよ！
で、ピストンをオーダーしました。内容は、秘密です。
シリンダーの内面加工（修理です。）のついでに、クランクシャフトのバランスを取って（修理です。）、その他色々、○○○とか×××にして組み込めば。。。 ふふっ。
仕事ですが、仕上がりが楽しみだね！
富士の直線でスパーンってGTAとかを抜いちゃったりとかして！！！そりゃないか！
※ レギュレーション上でエンジン加工は一切禁止されておりますが、事務局に確認したところ修理であれば問題ないそうです。
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5月30日まで、アルファロメオチャレンジに参戦する予定もないので、
今回は整備ネタで更新です。
って、↓です。
＞ｗ辺さまがんばってますよ！
油脂類をずべて抜き、メンバー、ミッションを取って、
はい、降りました。
明日は、分解作業です。
明日の更新をお楽しみにー！
ちなみに、組み立て作業はブログにUPしないと思います。
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無事にレースを終了し、クラス3位になれました。
3チームしかない所の3位ってことは・・・。ビ○！っすけど・・・・
完走はできましたよ！
これもレースを順調に進行すべく
色々と手伝っていただいた、サポートの皆様のおかげです。
もうチョット、景気がよくなったら何かご馳走させていただきますので、もう少々おまちください。すみません。
ピットボードを忘れずに出してくださった、A川様、K林様。
ゼッケンの張替えもてきぱきと作業してくださった、T葉様やT場様のご友人そして、丹N様。
そして、いつも思い出になる撮影をしてくださる、S本様、I川様、
また、レース全体をサポートしてくださった、T野監督。。
本当に、有難うございました。
おかげさまで、楽しいレースをさせていただきました。
来年も楽しみましょう！！！
また、いつも楽しいレースを企画してくださる、事務局の方々、 レース進行をスムーズ、及び安全にしてくださる、オフィシャルの方々、いつも本当に有難うございます。
今後とも、宜しくお願いいたします。
では、
チームGarage,S,T,M一同
っで、最後は豪勢に焼き肉で打ち上げじゃーぃ。
￥2,980で肉、ご飯、ス－プなど食べ放題ですが、豪勢なんです。
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今年のアンカーは +50’S I近様
残り20分強ありましたが、私は感想できることをこの時点で確信し、
やっと、レースを楽しみながら観ることが出来ました。
モニターごしではありますが、I近様の走りも順調な様子。。。
そして、チェッカーまで分刻みから、秒刻みになり。
トップの車両が、無事にゴール！！！
その後何台かチェッカーを受けたあと、
ピカ
ピカ、ピカ
ビカ、
ピッカーン！
と147。。。
念願のゴールです。
実は、今回の耐久で一番練習していたのが、ゴール後のパッシング。
昨年、私はパッシングのタイミングが早すぎてライトを点灯しているようにしか見えなかったので、
「ゆっくり、パッシングするとイイッスよ！」とアドバイスをしていました。
その、感動！？のゴールシーンがこちら↓
http://www.youtube.com/watch?v=_zgCzK7vdRc&feature=channel_page
いやー、本当、ドライバーの方々お疲れ様でした。
結果はクラス3位でした。
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前半の運転で、多少は145君に慣れたと思われるS富士様、
ガソリンをメーターで3/4まで補給にしたのにもかかわらず、
祝 19秒台
で、ございます。
私は20秒を切るまでにかなりがんばったのに・・・・・
そして、次のドライバーO田様に車両をつなぎ、
またまた、
祝 19秒台
だから、20秒を切るのに結構苦労したんだって！！
そして、145君では最後のドライバーの私に交代です。
コースインをしながら、ヘンなことに気づく・・・・。
「ガソリンの量」
めちゃくちゃ、残ってます。メーターで言うと1/2のチョット上辺りまで。
おかしい！！1週/1Lの計算で、16～18週ってことは16Lは消費していてもよいはず。
なのに・・・・
燃費走行で19秒なの？？？
それとも
メーターがお馬鹿さん？？？
何がなんだか解らんが。
祝 ECOってことで・・・・。
まぁ、ガス欠の心配はなくなったので、1週でも多くアンカーにつなぐべくがんばります。
では、私のベストは2分16.485秒。。。
普段150-3クラスでエントリーされている156は15秒台が出ていたとか・・・悔しいっす。
その後、アンカーの147にバトンをつなぐ・・・・・。
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すぱいだ～再び、
はい、スパイダーです。
が、ドライバーはN良様です。
ご自分のお車ですもの。。。走って頂かなければ。。。。
で、コースイン、
最初は2分37秒から始まるものの
その後、
33秒
そして
30秒
前半のタイムあっさり抜かれましたよ・・・
とまぁ、さすが、
オーナー
ぷりを発揮したわけで・・・・・
その後、無事にピットイン
ねーさん、無事にお肉を焼けるよ!
ここで一気に「完走」という2文字が近づいてきたわけで・・・・。
S藤様ドライビングの145君にバトンをタッチ。
そして、S藤様が富士2回目にして・・・・・・・。
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50’S I近様の出番です。車両は147 2.0L Seleです。
前日にご自分で整備!?をされ、車も万全。 そのせいで手に血豆を作ってしまった。痛そうっす。
ゼッケン、ポンダーともに、145から147に移され、コースイン！！
日頃のイメージトレーニングを生かす走りを試し、
以前にT野様と一緒に走った練習での自己ベスト22秒を更新するべくがんばります。
が、今回は今一歩届かず24秒・・・。あとチョットっすよ！
で、今回のI近様の走りをみて影響された人物が1名。。。うちのオヤジです。
ってなわけで、来年は
50’S
改め
60’S
になるのかなぁ？？？？？
その後も、周回を重ねピットイン。。。
そして、次の車両にバトンタッチ！！
次の車両はというと・・・・・
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と、まぁ
ダメダメなドライビングは終わり、スパイダーからS藤様ドライブ145君へポンダーをリレーするのですが・・・・。
幸い。
私のPIT INと同時に SCがコースイン。
ここぞとばかりに、ハンデの「メロンパン」をほおばります。いきおいで2個たべちゃったけど・・・。
そして、S藤様がコースイン、SC渋滞の最後尾に車をつけ、いよいよSCがPIT INして
145君のアクセルも前回に！！！
今回、初めて145君に乗るS藤様、最初は29秒台と様子をみているらしく徐々にタイムを刻んできます。
PITボードが出されるころには前半のベストは23秒台をマーク、なかなかではないでしょうか? 昨年のS木様のタイムを抜いて安心しているようでした。
続いて、O田様に145をバトンタッチ！
普段は、147の1.6Lで走っていらっしゃるので、2.0Lでの直線を味わっていただきたい所です。
O田様も初めての車両に最初は手こずっているみたいでしたが、どんどんタイムを短縮し
PIT INをするまでに21秒台をマーク！普段のストレスを発散していただけましたか？
その後、第4走者のN良様に車をバトンタッチ！がしかし、空気圧をチェックしていた私にブレーキからの煙が見える。
（あら、O田様、いささかストレスを発散しすぎ？？？）
あわてて、コースイン前のN良様にブレーキの状態を連絡しペースダウンをお願いする。
が、しかし
18秒台を出してしまったことを監督のT野様に知らされる。
（ブレーキトラブルにより事故など起こしてしまっては大変だが、普段から代車として出しているし、異変があったら気づくかな？とトイレで考える。。。。）
そして、監督T野様にペース維持をお願いすることに・・・。
※ レース関係者の皆様及び、エントランスの方々無謀な指示で申し訳ございません、ですが結果オーライと言うことで、今回は見逃してください。普段はなかなか良いドライビングをする方ですので・・・・。
その結果、見事17秒台をマーク！！
↑自己ベストのご褒美＆指示を無視したので「メロンパンの刑」
そして、I近様の147にポンダーを渡し・・・・・・・・・・
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いよいよ、スタート！
ピットスタートのコースイン、ブぉーん、ぶぉーんと加速していきますが・・・・
第一印象はおそ！
オーナーのN良様から足が良くないと聞いていたのでタイヤを暖めながら慎重に走ります。
が、足はそんなに悪くないような????
（今回空気圧を低めにしたので、その効果みたいです。）
まぁ、FRの車両で富士を始めて走るので、自分なりに色々と試してみるものの・・・ダメダメっす。
アクセルを多めに開けると、「ズボボボ・・・」と気持ちよくふけません。
なんとなくガソリンが多く出ている感じ、、、
そんな中、周回を重ねるとともに色々な車両に抜かれるは抜かれるは・・・。トホホ・・・
あげくのはてには、、、13コーナーで
きゅゎーとタイヤが鳴って、
流れる景色
あっ！富士山だ！
はい、スピンしました。
なんだよ！オイルでも踏んだのか？だけどオイル旗出てなかったな？
もしかして、スパイダーか？？？ などと思いながらもメインストレートで
「オレンジボール」の旗を捜すが、出ていない。次の週はきちんと旗が出てました。。。
チョット安心しながらも、ながーーーーいストレートを走っていき、ピットからは
「帰って来い！！」の指示、
なんとか無事にスパイダーは走りきったみたいで良かった、良かった。
で、タイムは2分35秒と 驚きの遅さ！！！
※ パレードランではありません！！！あくまでもレーシングスピードです、自分の中では・・・・。。。
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2月22日、気持ちの良い天気の中、富士スピードウェイにて
ETCC耐久レースに参戦してきました。
今回のチーム編成は、
I近様、S藤様、O田様、N良様、私の5名で、
（補欠として、T野様も・・・。）
車両は、
アルファロメオ 147 2.0TS Sele
アルファロメオ スパイダー2.0L
あとは、いつもの145君の3台のリレー。。。
そしてたくさんのサポートの方々。
さてさてどうなることやら。。。
車両の準備、ドライバーミーティングを終え、パルクフェルメに整列。
そして余裕の記念撮影↓
第一ドライバーは私、そして車はスパイダーでっす。
いきなりスパイダーで大丈夫かって？、多分大丈夫だと・・・。
が、しかし
そんなにあまくは無く。
スタート前にトラブル発生！！！
あら！
幌が頭に当たってしまう。
何てことも、ありましたが何とかスタートしましたよ！
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昨日、藤沢の居酒屋にて、開幕戦の反省会とETCC耐久エントリーについて
ミーティング!?をしてきたわけだが・・・。
結果から言うと、「反省」 会なのに楽しかった。
そして、耐久については・・・・・
目指せ優勝！！
2分18秒以上は1週/￥100のぺナルティーワッキー
と言う、当初の予定が変更になり
「50’ｓ、ディレットテンロク＆STM連合
メロンパンはノーさんきゅう！」
（だけど、監督分に1個ください。）
と言う、ポンダーリレーチーム。
車両は、私の145君、I近様の147Sele、N良様のスパイダーの3台。
ドライバーは
50’ｓの I近様
ディレットさんのO田様
STMのN良様と私、
の4名は確定なのだが、6名でエントリーをしようとしている。
！表彰台とは無縁のチーム！
「耐久レースを楽しもう！」をモットーにしたチームになった。
が！ しかし
このチームで優勝を狙いたいです。
「どうやって？？？」
ただいま考え中でございます。。。。。。。。
（その前に、リタイヤをしないことを考えないと”ですよ！）
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さぁ、どーする？
っていうか、
いってしまいましょう！
真横の車両との間隔を気にしながらも、一気にブレーキ！！
※ DIXCELさんのパッドはよーく止まりまっせ！！（TYEP-Zを使用しております。）←オススメのパッドっす
心臓をバクバク言わせながらも、何とかオーバーテイク！！
（待てよ! 相手は2.5L、直線で抜かれる。2ヘアはスーパー立ち上がり重視だねん）
などを考えながら、理想に近いラインで2ヘアをクリア、そしてバックミラーを見ると
まだ、写っております。（よしよし、何とか抑えた）
そして、翌週もストレート手前の立ち上がりを気をつけながら丁寧にクリア。
そして何週目か、大事なことを思い出した。
150-2クラスのA川様、1台パスすれば表彰台じゃん！
そしてよからぬことを考えはじめる。。。
チームオーダー
このまま、前を押さえていけば後ろが詰まって、チャンスがおとづれるのか？
150-2クラスも150-3クラスも1台パスで表彰台。。。
などと裏ストレートで考えていたら。。。
最終コーナー突っ込み。。。
シフトアップしてしまいました。俗に言うシフトミスいうやつ。
なぜに5速に入れる！！！
当然後ろの156の方が近づいてきます。
（あらぁ、1コーナーで刺されるよ!）
と1コーナーで刺されるのを嫌い、徐々にイン側へ寄せプチブロック（一応イン側はあけてあります。）
何とか抑えきったようだ。。。
そして、総合3位の車両のお尻を拝めないまま、チェッカー！！！
祝 クラス初優勝応援してくださった方々、本当に有難うございます。
そして、150-2クラス、150-3クラスでは惜しくも表彰台を逃してしまうが
次回のリベンジに燃えていただきましょう！
（150-2クラスって、速い人たち、というか上手い人たちがおおいぞ！A川様、がんばってね！）
オチ！
裏ストレートで2.5Lを抑えていた私。
レース終了後、ご挨拶をさせていただくと。。。。
ドライバーの方いわく「エンジン調子が悪くって、ふけてないんだ！」と。。。
（おー、てっきり立ち上がり上手くなったのかと調子に乗ってしまぜぃ！！！はずかすぃ。）
で、ベストタイムはというと1,11,50？秒。
（AVALONの効果？かどうかは、読まれた方が判断してくださいね！ ちなみに￥13,000／1本（工賃込み）で弊社で好評発売中!!!）←少し、営業です。
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レースB、
昨年、150-4クラスにエントリーしていた私とT田様。そのほかの方々。。。
「本年度から、AR200に変更しなさい！」とのことで、
昨年の150-4クラスの上位5名が全員クラスUPしたわけですが・・・。
このクラス、Sタイヤが装着可能なレギュレーション。
昨年末に統一戦に参戦した私には、Sタイヤなどを準備できる時間もなく・・・。
「ラジアルタイヤ」で挑みます。身の程知らずですみません。。。
昨年の戦歴をご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、
1位を一度も取ったことが有りません！
だけどラジアル、しかも2年も経った01R。
正直、勝ち目が無いとあきらめつつも、「勝ちたい！」という思いが。。。
車両の整備中にお手軽チューニングなども考える。。。
そして、今回、秘密兵器として導入したが
「進化剤 AVALON」オイルに混ぜるケミカル用品です。
私の145君はもうすぐ走行距離15万ｋｍ、エンジンはくたくただったのですが!!!
果たしてその効果は？？？
で、話をレースに戻し、予選結果
AR200 T田様 145 2.0ｔｓ 3位
私 145 2.0ｔｓ 1位
150-3 E藤様 156 2.0ｔｓ 4位
ふふっ
ふふっ
むふふっ
予選はクラス1位です。総合は、6位ですけどね！AVALONの効果？
そして156のE藤様も表彰台を狙える順位。
いよいよ、決勝。。。
私のグリッドの前後は、156 2.5V6の方々やSタイヤ装着の156 2.5V6など、
また後ろにはGTV3.0など、（おいおい、ストレートでは歯が立たないじゃない）
「まぁ、クラス1位なわけだし、守りでいきましょう！」と・・・。
各車グリッドに付き、スタート30秒前・・・5秒前・・・シグナルが・・・・・・・消え
スタート！！！
スタートで多少ホイルスピンしながらも、前方の車両との差を詰める。
そして、予選5位の方は、スタートで出遅れてしまったらしく、総合で順位をひとつ上げる。
そして1コーナー。
アウトラインと取った私は、接触を避けるため、大きめに1コーナーを回り
立ち上がりに賭ける。
相手は2.5Lだぞ！と自分に言い聞かせるが、今回の145君は一味違う！！！
立ち上がっても離されない。それどころか迫っている。
（これは1ヘアで行けるかも？？？？いけるかも？？？いけるかも？？？）
さぁ、どうする？？？
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さてさて、身内の中では結構盛り上がっていたタイムアタッククラス。
その理由は 156対決！
T葉様 156 2.0ｔｓ VS S藤様 156 2.5V6
この対決、何が面白いかと言うと・・・。
タイヤの違いなどで、筑波サーキットではほぼ同等なポテンシャル。
フロントヘビーだけどぱわーが有るからV6でしょう！とか
いやいや、筑波は軽い方が有利だからTSでしょう！と言う声も！！！
お二方とも、ヘンなプレッシャーをかけられながらもがんばりました。
ちなみに、お二人とも、筑波は初めてですので、私の予想は20秒切れば上出来。
が
しかし。。。
T葉様 17秒
S藤様 16秒
私の予想をはるかに上回る、タイム！！！
もう、レースクラスにいっても大丈夫だと思いますよ!!! 本当に、
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レースAの方々。。。
さて、今回のレースAでは、全体的にプレッシャーを与える人物の参戦により、
いささか皆様緊張気味、その理由は東北からいらっしゃった姫君。
その方の実力は、以前に参戦させていただいたSUGOで見せつけられております。
※ ちなみに私は、まったく歯が立ちませんでした。。。。
男性陣を差し置いて、総合でのポールtoフィニッシュも十分予想できるわけで・・・。
その、みょーなプレッシャーがある中、始まったレースA予選。
先ほどの心配とは、関係なく終わってみるとレースAのグリッドの2,3,4番グリットは
弊社のお客様でうまっております。
（ちょっと、すごいじゃないですか！！！ いつ練習していたの？？？）
そのほかの方々の活躍も目立ち、自己ベストを更新してのグリットやその他色々。。。
皆様すばらしい成績でした。
そして
決勝ヒート
東北の姫君のポジションも気にしながら全体を見渡すと・・・。
総合でトップを爆走するプジョー106、まぁ106は速いのでしょうがないとして・・・。
その後に続くのは150-4クラスエントリーしているK川様
クラストップはもちろん、総合でも2位を爆走中！！！
あら、速くなってる。。。 って言うか、私も負けそう！！！
その後・・・・
（私のレースでの整列やらでほとんど見れなかった。。。レースAの方々、本当にすみません。。。）
そんなわけで、
結果発表
150-4クラス 1位 K川様
150-5クラス 3位 W辺様
150-6クラス 1位 I近様
2位 O田様 （いつ順位が入れ替わったのでしょうか？？？）
R200 1位 M上様
R300 2位 E藤様
H200 1位 S木様
2位 N良様 （本当は決勝リタイア、なのになぜ？？？？）
以上、中々の活躍ぶりではないでしょうか?
また、今回、筑波でのレース一番楽しみにされていた147 1.6LでおなじみのT野さまは
スタート直後の1コーナーでレーシングアクシデントを起こしてしまい、順位はキープできたものの、その後、上位クラスの車両より前に出ようとがんばるが、最終コーナーでスピンアウト、残念な結果に。
が、相手の車両や怪我、レース全体を乱したのではないか？等とすごく気にされており、深く反省をしておりました。
いつも本当にレースを楽しんでいらっしゃり、ルールーやマナーをきちんと守っている方なので、私は今後の活躍に期待したいと思っております。
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1月25日（日曜日） 天気の良い中、筑波サーキットにてアルファロメオチャレンジに参加してきました。
今回、弊社からのエントリーは、私を含み14台。。。いつもよりも多めです。
弊社のお客様方は筑波サーキットが好きで、私もその一人。
ですが、今回は色々あってしまいました。
まずは、悪いことから書いていきます。
レース中には色々な旗が出されます、その中でも「オレンジボール」や「赤旗」というのは
誰しもが出したくは無い旗かと思いますが、
今回、弊社のチームから上記の旗2つとも出されてしまうことになってしまいました。
これは、ドライバーの運転技術とはまったく関係のないことで、すべては私の責任だと深く反省をしております。
ドライバーの方々はもちろん、他のチームのエントランスの方々を中心に色々な方に、ご迷惑をかけてしまい、申し訳ない気持ちでいっぱいです。
弊社のHPからで失礼かと思いますが、この場をお借りして深くお詫び申し上げたいと思います。本当に申し訳ございません。
また、反省だけではなく、今後の改善に向けて気持ちを新たに努力させていただきたく思っているしだいですので、Garage,S,T,Mを今後とも宜しくお願いいたします。
冒頭から、暗い話になってしまい、読んでくださっている方々のテンションを下げてしまい申し訳ないのですが、明るくなるような良い話もたくさんありますので、これに懲りずに続き（その2）も読んでくださいね！
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バルケッタのM上様の修理を続けますが・・・。
中々、上手く処置ができず。。。
予選で上手く走れなかった私は、
総合１９位／３３台
クラス３位／６台
と言う結果に・・・。
そして決勝！
グリッドに並び、シグナルをまちますが・・・
１９位という位置からでは、微妙に見えない。
もちろん、スタートは失敗。。。
すぐに後続車に抜かれ放題抜かれ。。。
クラス順位を３位→４位に落としてしまいます。
その後、１０週の長丁場をがんばって走り・・・・・・・・
結果は
総合１２位 クラス２位です。応援してくださった方々、本当に有難うございます。
そして、2008年を振り返ると。。。
がんばりましたよ！ ※ １位だけがありませんが・・・・・・・・・・・。
と言う2008年でした。
ですので、2009年は１位を取れるようにがんばります。
ETCC予選のスタートです。
バルケッタで参加のM上様の緊張も一気に高まったかと思います。
私は、同じようにリボルバーコーナー付近でM上様の活躍を見させていただくことに・・・。
次々と、急な下りの左コーナーを抜けて行く車両達、ふわふわと不安定そうな車両もあれば、ピタッと路面に吸い付いて華麗なコーナリングを見せる車両もあり、
全員が真剣にタイムアタックをしている中、オレンジのFIATが・・・・・
難しいリボルバーコーナーもなんのその、華麗に立ち上がってくるFIAT。。。
「スピンには気をつけて！」という心配はもう要りません。
願いは、「決勝でポールを！」。
その後も安定した走りで無事に予選終了！
パドックへ戻ってきたM上様。。。「お疲れ様でした。」
そして。。。。。
ポタ、ポタ、ポタ、ジョーーーー
？ ？ ？
あわてて、受け皿を用意し、車体の下へ。
緑色の液体が・・・。クーラントが漏れてきてしまっています。
コース上にもまいてしまったのではないかと心配し、コースからパドックまでの道のりを
確認すると、跡は無く一安心。。。
が、２時間後の決勝が待っています。
せっかくの遠征。決勝も走っていただくためにがんばって整備をするものの。。。
原因はエレメント付近のパイプの亀裂で手持ちの工具では中々上手くいかず、
帰りの600Kｍのことも考え、リタイアと言う残念な結果に終わってしまいました。
私としては、申し訳ないという気持ちいっぱいの中、
「観戦を楽しみます。」とおっしゃって頂き、少しは気が楽になったものの・・・。
（こうなったら、私のレースの結果で償います）
そして、私の予選へ。。。。
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リボルバーコーナーでスピンアウトしてしまった私。
そのほかにも・・・。
※ 左端に写っている黄色いミラー145はARCAの有名人 K田様です。
やはりこのコーナーは難所のひとつのようです。
その後２週ほど走り、ピットイン。
M上様の走りを見ようとリボルバーコーナーの見えるポイントへ！
が、タイミングが悪く練習走行は終了！
ピットに戻って来た、M上様、NEWタイヤの感想を聞き、
「いい感じでしたよ！」と一安心。
そして、予選へと備えます。
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１２月２３日、アルファロメオチャレンジ全国統一戦チャンピョンカップに参戦してきました。
今回のエントランとは、日程に色々とあり、
ETCC R200クラス FIATバルケッタのM上様。
AR150-4クラス アルファ145の私の２名です。
開催されるサーキットは片道600ｋｍはなれた、岡山国際サーキット！
２２日 4：00 足柄SAに集合し岡山県を目指します。
なんだかんだで１２時間後、目的のICを降り、時間的に余裕もあるので、
湯郷（ゆのご）温泉にて、ロングツーリング!?の疲れをとります。
そして、宿泊先でもある岡山国際サーキットを目指し無事に到着。
前夜際？の通称「裏チャレ」は少し寂しい雰囲気で始まったのですが、
お酒も進み、雰囲気も盛りあってきたところで、事務局のK田様や経験者の方々から、
ホワイトボードを使って攻略法を教えていただき、しっかり頭に詰め込もうとしますが・・・。
なんせ酔っておりますので「馬の耳に念仏」と言うことわざがピッタリかも？
その後、部屋に帰って、M上様と復習をし期待と緊張が高鳴ります。
そして、レース当日。
フロントガラスが凍るサーキット！
昨日の雨で路面の状態も良くなく。。。私の体調もいささか飲みすぎたようで、少し二日酔い？
受付、準備、ミーティングを済ませ、
そして練習走行へ! 初めてのサーキットですので、めちゃくちゃ緊張！
昨晩のレクチャーを思い出しながら、各コーナーをクリアしタイヤも暖まったところで
少し本気モード!!!
裏ストレートを全開で走りぬけ、70M（気分的に）でフルブレーキ、2ｎｄへシフトダウン。
じゅっわっとステアリングを切り、立ち上がりすぐに3ｒｄへそしてリボルバーコーナー！
下っている左コーナーでクリップポイントを目指しステアリングを切る。
ズル、ズル、ツー
３６０度のパノラマが広がる素敵なコーナー
※ スピンという行為らしい。
目の前に迫る砂利道。
※ グラベルと言う方もいらっしゃるようです。
そして・・・
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来年度（2009年）に向けて、新しくARCAのメンバーが増えそうです。
それは。↓
156 2.5L V6 24V
その仕様はというと・・・。
純正形状のビルシュタイン＆アイバッハや17インチパルティーレ。
HKSアーシングシステム、カーボンサクションパイプ、タワーバー。
メーカーは未確認ですが、「大人の音」をかもし出すステンレスマフラーなど。
１月２５日の筑波が待ち遠しいっす！！！
ちなみに。。。
２３日の統一戦での裏情報！！！
ARCAでは有名人！
赤の145オーナー、広島県のK田様のダブルエントリー（AR150-4とETCC）の理由は、
ETCCでオレンジのバルケッタとバトルしたいのが理由らしいですよ！
M上様、いかがいたしますか？
（参戦するようであれば、サポートで私もついていきますよ！）
※ 145のクラッチを交換して、私も走ってしまうと思いますが・・・。 あくまでもサポートです。
行っても良いかな???????
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予選まで、色々とありましたが、いよいよ決勝です。
関係者及びお客様のAR150クラスの予選順位は以下のとうり。
11 O野様 150-4 155ｔｓ
15 E藤様 150-3 156ｔｓ
17 私 リタイア
18 E藤様 R300 プジョー206RC
20 A川様 150-2 GTV 2.0ｔｂ↓
23 T野様 150-5 147 1.6ｔｓ
30 I近様 150-6 147 2.0ｔｓ Sele↓
32 M上様 R200 FIAT バルケッタ
フォーメーションラップも終わり、各車グリットに着き、シグナルを待ちます。
（私は、観戦になってしまいましたが、グリットに並びシグナルを待つ皆様以上に
緊張してました。）
シグナルも消え、爆音と共に各車スタート。。。
スタート直後の1コーナー、皆様無事にクリア・・・と思った瞬間、
145が、イン側に巻き込んで、コースアウト。。。
それの巻き添えになることも無く、各車2コーナーへ、
そして3コーナー、2コーナーではじき出された車も、インをつこうとブレーキを我慢。。。
いささか、団子状態もまま、4コーナーへ、そしてS字で事件は起こった。。。
155ｔｓでエントリーしていた、O野様がS字の出口で、リアタイヤをグラベルに引っ掛けたらしく、大きくスピン。
後続車も、すぐに対応もするものの、レーシングスピードとタイヤも完全でない状態。
黒の145ｔｓの方が、巻き込まれ大きくクラッシュ。
そのすぐ後ろを走行中の156E藤様は冷静なハンドルさばきで、見事クリア。
このクラッシュをきっかけに大きく順位を上げることに。
そして、そのあとに続く車両も、上手く155をよけ自分のペースに戻ります。
また、クラッシュでリタイアかと思われた155ｔｓO野様も、走行には支障は無いみたいで、
レースに復帰、同様に黒の145も復帰。
赤旗中断にはならず、レースはそのまま続行。
そして、1.6LのおT野様、何故か順位を落としながらも少しづつ追い上げを。。。
147SeleのI近様も、必死に追い上げを見せるものの、Seleのコンピューターとの相性が
イマイチ良くないらしく、突っ込みで追いつくが、立ち上がりで離され残念ながらオーバーテイクにはいたらず。
その後、順位は膠着状態になるが、4～5週目、E藤様の156が一台オーバーテイクをした模様！
そのすぐ前には、同クラス１位の車両が！！！ 応援にも力が入ります。
「それを抜いたら１位！」だと。。。
そして、中間位置での団子状態の先頭だった GTVのA川様も、中古タイヤのせいか徐々に順位を落としてしまう。
クラッシュのため最後尾になった155ｔｓO野様も、「暴れん坊」をフルに発揮し数え切れない程の台数をオーバーテイク。
その後、大きな変化も無く、各車チェッカーに向け、ハイペースからローペースへ。
無事にチェッカーは振られ、レースは終了。
結果発表
156ｔｓ E藤様 150-3クラス ２位
155ｔｓ O野様 150-4クラス １位
147 1.6ｔｓ T野様 150-5クラス １位
147Sele I近様 150-6クラス ３位
なんだかんだで、表彰台です。
※ 余談ですが、かわいい子達でしたよ！↓
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いつも、いつも、富士では前を走っていらっしゃた、
白いプジョー206RCのオーナー、E藤様。
さすがに、初めてのコースで手こずったのか、満足の行くタイムでは・・・。
ですが、決勝では少しコースになれてきたのか、車のメリットを利用しどんどん順位を上げていきます。（頭脳派です。）
が、途中後続車に後ろをつつかれ、観ている私も、ドキドキです。
何とか、チェッカーを振られるまで、抑えた様子で。。。。
見事、表彰台。。。おめでとうございます。
そして、R200にエントリーされたM上様は、タイヤのトラブルのため、
予選をパスし、予選でダメになった私のタイヤを貸し出して決勝に挑みます。
（予選は走行していないため、最後尾スタートです。）
なかなか、バルケッタに17インチも似合いますね! カッコイイっす。
それはさておき、M上様も決勝でかなりのがんばりを見せます。
1.8Lとハンデがあるものの、新型のGTや、159を見事オーバーテイク！！！
予選を走っていない分、余計に不利ではありましたが・・・。
見事、表彰台！！！ おめでとうございます。
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さてさて、予選の開始です。
SUGOサーキットはホームストレートが途中まで登りになっているため、
何とか、上位グリットを目指したい所、そんな思いの中、各車出走です。
今回の期待の星、156のE藤様。
一週間前にきちんとSUGOまで練習に来られており、
そのラインをカンニングさせて頂こうと、T野様、私と続きます。。。
そして、コースイン。
冷え切った路面に、タイヤ、各車慎重にタイヤの温め作業に入ります。
やっとタイヤも温まったかな？と徐々にスピードアップ。
私の2台前にいたE藤様、は見えなくなってしまいました。（さすがです。）
1.6LのT野様も中々の走り。。。3週ほど後ろで拝見させていただきましたが、
途中でお気遣いを頂き、先行させて頂きます。
ココからは、私事です。
3週目、途中で後ろから追い上げてくる車両にラインを譲り、まだベストでない。
タイムアタックを翌週に絞る為、最終コーナーから車速を稼ぎストレート、そして3速から4速へシフトアップ。
（なんかヘンな感じで入ったな？）
そして、1コーナーも近づき、ブレーキ＆シフトダウ・・・・ン？？？
って、ギアがどこにも入りません。。。
あら？ と同時に、ハザードを点けて後続車の邪魔にならないよう、惰性で1コーナーのグラベルまで車を運び・・・。
私の予選は一足お先に終了です。
その後、皆様の無事の帰還をまち、何とか無事？に終了しました。
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練習走行枠も終え、タイムアタッククラスのスタート！
なんと今回、タイムアタックの時間は55分×2本とかなりの太っ腹！！
路面の状態の良くない中、アルファロメオ147 1.6ｔｓのO田様はがんばります。
タイムアタック開始から20分くらい経って、一度ピットIN。（小休憩です。）
そして、再度コースIN、まだまだ路面の状態も悪く、なかなか。。。
そして、タイムアタック1本目は無事終了。
「2分切れなかったぁ～。。。」と少し、残念な様子。
（路面の状態がよくないので、そのタイムでも十分だとおもいますよ！）
そしてタイムアタック2本目！
ブレーキのエア噛みなどの問題もありましたが、
目標の2分切り！！！
っといいますか！ 57秒台！！！
すごいですよ！ 本当に！！！
そして、
見事、表彰台！！
最後に「レースって本当に、面白いですね！」と、非常に嬉しい感想をおっしゃってくださいました。
次回のエントリーもお待ちしております。
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さすが、東北地方、寒いです。
そんな寒い中、SUGOサーキットは虹で歓迎してくれました。
（よいことが起きそうな予感がします。）
ドライバーミーティングを終え、ゼッケンを張ったり走行準備を済ませ、
練習走行開始。。。
天候は晴れてきていますが、
昨晩降った雨のせいで、路面はウェットコンデション。
めちゃくちゃすべります。（ツッルツルで怖かったです。）
私も含め、各車スピン＆コースアウト！！！
（さっきの虹はなんだったのよ！）
幸い、大きな事故も無く練習走行終了です。
と、行きたかったのですが、少しトラブルです。
コースアウトした際にグラベルの砂利がホイールとタイヤの間に入ってしまい、
対処中です。
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2008/11/30 アルファロメオチェレンジにてSUGOサーキットに行って来ました。
弊社、及びお知り合いの方々のエントリーは
AR150-2クラス A川様 アルファロメオGTV 2.0Tb
AR150-3クラス E藤様 アルファロメオ156 2.0ｔｓ
AR150-4クラス 私。。。 アルファロメオ145ｔｓ
AR150-5クラス T野様 アルファロメオ147 1.6ｔｓ
AR150-6クラス I近様 アルファロメオ147 2.0ｔｓ Sele
R300 E藤様 プジョー206RC
R200 M上様 FIAT バルケッタ
タイムアタック O田様 アルファロメオ147 1.6ｔｓ
結構な大所帯で参加させていただきました。
上記メンバーのほとんどが初めてSUGOサーキットを走るのですが・・・。
どうなることやら・・・。
こんな登りや。。。
こんな下りも。。。
皆様、事故の無いように楽しみましょう!
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アルファロメオチャレンジに参戦してから、2年が経とうとしています。
初めたばかりのころは、がんばって走っても、順位も後ろから数えたほうが早かった。
その後、一緒に同じ目的でサーキット走行して下さる方が増え、最初は2台から始めた弊社のメンバーも、今ではフルメンバーで16？17？台まで増えてきております。
そんな中、初めての遠征、初めてのSUGOサーキット。
多少は走り慣れたサーキットとは違い・・・。
2年前の感動を思い出してくれそうな感じと、初心に帰れそうな気がし、
とても楽しみしています。
あと、150-1クラスの太田選手と伊藤選手の戦いも、楽しみの一つです。
皆様、めいいっぱい楽しんで、無事に帰って来ましょうね！
ちなみに、前泊の呑みも楽しみです。
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昨日、カッコイイで有名な155のW辺様にご来店いただきました。
改めて、まじまじとお車を拝見させていただき。。。
やっぱり、カッコイイっす。。
大まかな外観はもちろん、細かい所までこだわりのパーツで作られた155。
大事にされている車ってオーラの出方がちがうんだよなぁ～。
あと、T野様には、申し訳ないのですが、エンジンパワーの出る秘策。
させていただきましたが・・・。 どうでしたか？
また、本日、オレンジのFIATと言えばお分かりになる方も多数いらっしゃるかと・・・。
M上様にも、ご来店いただきました。
M上様も私と同じ タイヤが01Rで、今後のタイヤに悩んでいる様子。。。
TE37のホイールに非常に興味を惹かれました。
某オークションでも中々出てこないんですよねぇ～。いいなぁ～。
ってな訳で、今後も色々な方々達と楽しくレース活動が出来そうなので、
非常に楽しみです。
今後とも、よろしくお願いいたします。
※ ご来店記念の画像を撮るの忘れてしまいました。。。＾＾；
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8月12日の真夏の5時間耐久 in筑波サーキット （SEV耐）を終え、
さすがの145もヘトヘト？
今回のレースに向け、消耗部品の交換
フロントブレーキ、（DIXCEL Type-Z ￥29,600）
リアブレーキ、、（DIXCEL Type-Z ￥29,600）
フロントディスクローター （DIXCEL HD ￥37,000）
※ ブログのついでに営業です。 すみません。。。
油脂類や、ドライブシャフトブーツなどなど、整備も万全！？
と思っていたのですが・・・。
練習走行中、コカコーラコーナーを旋回中
「ガキッ！」と異音と共にフロントが外へ膨らみます。
「あら？」
と練習走行をすぐに終了、ピットへ戻り異常個所を探します。
そして予選、やはり「ガキっ」って
原因はタイロッドエンドのガタ。
「なぜにココで」と正直へこんでしまいました。
多少のガタがあるものの、レース中に他の車両に迷惑をかけるほどでも無いと
判断させていただき、応急処置にて決勝へ
予選ではほとんど車両がクリアラップを取れずにおり、
ペースが上がらなかった私も18番グリッド（クラス4位）からスタート。
一台飛ばしての前には14番グリッド（クラス3位）ベンジャミン様
そして、9番グリッド（クラス2位）おの金様
各車グリッドに整列も終わり、
3分前
1分前
30秒前
そしてツリーにランプがともり
スタート！！！！
中々の好スタートの私、イン側グリットでしたが隙を見て1コーナーアウトを狙う！
作戦成功！ おかげさまで何台かパス。
その後、156 V6 2.5のドライバーに直線で抜かれたり、1コーナーで抜き返したり・・・。
楽しいバトルが続きます。
その間ミラーには ず～～～～～～～～～～～～と
ベンジャミン様のシルバー145.が写っています。
そして、何週目かのダンロップ、おの金様を先頭に赤い集団が・・・。
いささか強引？ダンロップの進入でインをさし、156（テツ兄様）をパス。
（＞テツ兄様 また、楽しくバトルお願いいたします。）
最終コーナーでベンジャミン様に一度前に出られるものの
立ち上がりのクロスラインでサイドパス、ついでに156 JTSもパス。
とうとうおの金様に追いつきました。
が、私の運もここまで、その週の最終コーナーシフトミスにより、
ベンジャミン様に抜かれ・・・。
「挽回するぞ！」と意気込んだものの、
コース中に故障車があるとの事で、赤旗中断。
2週以上走っているので、レースは終了。
結果は総合12位（クラス4位）
まだまだ、修行が足りませんな！
次回も頑張るぞ! ちなみに次回は11月30日（日曜日）SUGOです。
SUGOは初めて、チョットたのしみ・・・。
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アルファロメオ 147 2.0ｔｓ Sele 「TOTORO9号」のドライバーI近様
赤い車体に黒のルーフが目印です。
今回のレースで、お知り合いになれました。
予選の何週目かですぐ後ろを走らせて頂きましたが、例の旗が出たとき、
実は私だと思ってしまいました。
それはさておき、本当にレースを楽しんでいらっしゃる様で、ご来店いただいたときも
ずっと笑顔でお話をされていて、とても良い時間を過ごせました、有難うございます。
またのご来店お待ちしております。
そして、 赤い車体に黒のボンネットの156 2.0 ｔｓのドライバーのE藤様（テツ兄様）
150-3クラスでは見事1位！！！
おめでとうございます。
今回は運良くオーバーテイクさせていただきましたが・・・。
次回も楽しくバトル、よろしくお願いいたします。
そして、少しお話をさせていただき、弊社のお客様、T野様のライバル？
また、あのカラーリングがカッコイイで評判の 155 2.0ｔｓ 16V のドライバー
W辺様。
この155をみると、155が欲しくなってしまいます。
また、今回は記載できませんでしたが、ARCA、ETCCに参加されていらっしゃるドライバー及び、観戦にこられていらっしゃる方々、いつも楽しくレースをさせていただき有難うございます。この場をお借りして御礼申し上げたく思います。
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まずは、
びよ～ん
そして
びよ～ん
この車
アルファロメオGTV 2.0TbのオーナーのA川さん、いつも時間の管理などなど、
本当に有難うございます。
次回のSUGO、一緒に頑張りましょう！
そのほか、姉御さま、けいさま、いつも応援＆撮影有難うございます。
また、今後ともよろしくお願いいたします。
そして、我がチームの宴会社長であり、82ｙ アルファロメオ スパイダーのドライバーでもある、S木様、いつも色々と本当に有難うございます。
なにやらいたずら中↓
そのほかにも、デュエットにて応援に来てくださった、M田様とK田様（K田様はFIAT500オーナーで、カー検3級です。）
有難うございました。
あっ、最後に
ぬ～～ん。
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「真赤なオープンカーで海岸線を流すんだぁ～」がいつの間にか
「富士で現代車をぶち抜くんだぁ～」に替わって早2年、
昨年Hクラス（ヒストリッククラス）ではぶっちぎりで優勝した事もあり、
本年度は、モデルナクラス150-6、相手の車種は147 2.0ｔｓSeleとかGTとか・・・。
練習走行前に自らプラグの交換。↓
そして、準備中には「Tipo」から取材の依頼が、↓
取材内容は、近日発売の「Tipo」をみて下さい。（買ってください。）
そして練習走行、
中々調子よく走れたらしく、自己ベストの23秒代には及ばずとも、
24秒代をマーク！！
さすがです。
そして予選、
残念ながら、エンジントラブルの為、痛恨のリタイヤ。
その後、落ち込んだN良様に、声をかけづらく・・・・。
積載車を用意して、深夜3時、無事に帰宅。
そして、その2日後、
「クロモリのフライホイールっていくら？」
いつもながら元気付けられます！
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こちらも、毎回参戦のT野様
参加車両は アルファロメオ147 1.6 ｔｓ
1600ｃｃと他の車両より、排気量、エンジンパワーとハンデを背負っての参戦。
いつも口癖「直線なげーよー」。
主な仕様は
サクラムマフラー、ビルシュタインBPSキット、HKSエアクリーナー、AFCimpⅢ、追加メーター、などなどです。
今回の秘策はT野様いわく「冷え冷え汁」レース用のクーラントを注入しての参戦。
「水温が1℃上がるとパワーが1ｈｐ下がる」と言われているほどですので、
さすが着眼点が違います。
早速ですが、予選です。
今回の予選はあまり満足の行く結果ではなく、クリアラップが取れないまま
わずか2週で、赤旗中断。
それでも、予選はクラス1位！！
1.6Lで頑張ります。
そして、決勝！！
150-5クラスの相手はすべて155 2.0ｔｓ 車体が大きいぶん不利かと思われがちですが、
120ｈｐ（147 1.6ｔｓ）VS150ｈｐ（155 2.0ｔｓ） インフィールドでは綺麗なオーバーテイクを
見せてくれますが、直線では・・・。
「直線なげーよ！」 って言ってました。
結果は、ARCAのリザルトを見てください。
あっ！ T野様には不思議なジンクスがあり、
アルファクィーンに葵チャンが来ると、表彰台に立てるとか立てないとか？？？
（写真左側 えいちゃん、右側が葵ちゃん）
で今回も、
やっぱり乗ってます。（写真一番左）
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さて、タイムアタッククラスの最後は、H内様
参加車両は コルベット
ほぼノーマルの車両みたいですが、
フロントフェンダーの505ｈｐのエンブレムが光ります。
（505馬力っすかぁ～、すげ～な～）
今回の参加目的はストレートで何キロ出るのか?と、とても楽しみにしていらっしゃいました。
さて、タイムアタック1本目、2’22.935
初めてのサーキット走行で上記のタイム、感心してしまいます。
そして、2本目、こちらも2秒以上も短縮、
2’20.435
レクチャー終了後、確実にタイムが伸びてます。
（レクチャーで何を教えているのでしょう？私も一度受けてみようかな？）
そして、目的であった、最高速は
なんと
280ｋｍ以上（メーター読み）
も出たそうです。
その後、笑顔で「1コーナー飛び出ちゃいました！」と・・・。
その根性、すばらしいです。
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タイムアタッククラス、2人目は、弊社のお客様の紹介でエントリーされた。
S藤様（もっち君）
参加車両は BMW318 ステーションワゴン。
主な仕様は
K&Nエアクリーナー 、ビルシュタインBTSキット、18インチホイール、などなど
インパネ周り等にもこだわり、汎用のカーボンルック！？シートを
ダッシュボードに貼り付けすごくカッコイイっす！
S藤様は、元々バイクでのレース経験はあるものの4輪は初めて。
さて、どんな走りを見せてくれるか楽しみです。
そしてタイムアタック1本目、
ベストは、2’36.175
そして、レクチャー終了後の2本目！
2’31.367
ご、ご、5秒も短縮ですか？
と、まぁ、驚くべき成長です。
S藤様も大変楽しんでいただけた様子！
次回のエントリーもお待ちしておりますね！
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弊社からのタイムアタッククラスのエントリーは3名のお客様。
まずは、以前より応援で必ず来てくださったり、アルファクィーンの送迎をしてくださったり色々と、お世話になりっぱなしであった、T葉様。
今回初のエントリーです。
参加車両は、 アルファロメオ 156 2.0ｔｓ
主な仕様は以下のとうりです。
オーバーレーシングマフラー、スパルコタワーバー、追加メーター、
OMPペダル、スパルコセミバケットシート、HIDヘッドライトキット、等。
タイヤはBSレグノ、足回りはノーマルと言った街乗り仕様。
開催日前日からかなり緊張されていたようですが・・・。
早速、タイムアタック1本目！
そして、タイムアタッククラスの特権！
1本目を走行終了後、プロのドライバーによる、レクチャーを受けます。
そして2本目、レクチャー効果大！？ なんと2秒以上も短縮の
2’30.690
を記録！！ 正直、私の予想では、タイヤ、足周りを考慮し2’35.000前後で走ってくると
思っていたので、ビックリさせられました。
確かに、コカコーラコーナーを見ていて、しっかりクリップを取っていたりと、
初めてとは思えないサーキットランをしていたので、
タイヤや足回りを変更していけば今後のタイムアップは十分期待できます。
走行終了後、緊張されていたのが嘘のように、笑顔で「楽しかった！！」と・・・。
はまってしまいましかね？
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